اخبار روز

هشدار به وزیر صمت برای خرید خودرو


پایگاه خبری تحلیلی مثلث آنلاین: بر اساس گزارش وزارت حراست 85 درصد مردم توان خرید خودروهای بالای 300 میلیون تومان را ندارند آیا این امر بازار خودروهای فرسوده را داغ می کند؟ وزارت امنیت در گزارشی اخیرا بررسی و اعلام کرد که سهم دهک های درآمدی جامعه از بازار خودرو و قدرت خرید آنها چقدر است. بر اساس این گزارش 85 درصد مردم ایران توانایی خرید خودروهای بالای 300 میلیون تومان را ندارند. این آمار نشان می دهد ارزان ترین خودروهای تولیدی این دو خودروساز تیبا و ساینا هستند که هر کدام حدود 220 میلیون تومان قیمت دارند و به زودی تولیدشان متوقف می شود. خداحافظی با ارزان ترین خودروهای بازار، با توقف تولید این خودروها، احتمالا ارزان ترین خودروهای بازار قیمتی معادل 300 میلیون تومان به بالا دارند. تلفیق این دو آمار نشان می دهد که 85 درصد مردم توان خرید ارزان ترین خودروی تولید داخل را هم ندارند. بدون شک در چنین شرایطی تقاضا برای خرید خودروهای دست دوم افزایش می یابد. این موضوع چه تاثیری بر قیمت این خودروها دارد؟ عماد جعفری کارشناس صنعت خودرو گفت: از آنجایی که قیمت هر کالایی بر اساس عرضه و تقاضا تعیین می شود، زمانی که تقاضا برای کالایی افزایش یابد، قیمت آن نیز افزایش می یابد. با کاهش قدرت خرید مردم، تقاضا برای خرید خودروهای دست دوم افزایش می یابد. این اتفاق ممکن است بازار قطعات خودرو را نیز تحت تاثیر قرار دهد و فروشندگان قطعات قطعات را با قیمت بالاتری بفروشند. در نتیجه اختلاف قیمت خودروی دست دوم با خودروی صفر کیلومتر کاهش یافته و نوعی دور باطل در بازار خودرو شکل می گیرد. وی همچنین با اشاره به اینکه ممنوعیت واردات خودرو یکی از عوامل اصلی شکل گیری این چرخه در بازار خودرو بوده است، گفت: اگر واردات هم در خودروهای صفر کیلومتر و هم در حوزه خودروهای فرسوده آزاد شود، بسیاری از مشکلات حل می شود. . اما متاسفانه به دلیل حمایت دولت از دو خودروساز داخلی، چنین اتفاقی رخ نمی دهد. وضعیت خودروهای فرسوده چگونه خواهد بود؟ اتفاق دیگری که با کاهش قدرت خرید مردم پیش بینی می شود، افزایش تقاضا برای خودروهای دست دوم است. آیا تقاضای بازار به سمت چنین خودروهایی پیش می رود؟ جعفری گفت: در حال حاضر قیمت قطعات خودرو به حدی افزایش یافته است که اگر فردی بخواهد خودروی دست دوم یا بهتر بگوییم خودروی بسیار کارکرده بخرد باید هزینه زیادی برای تعمیر آن بپردازد. ما هیچ قطعه با کیفیتی در بازار نداریم. در نتیجه خرید چنین خودروهایی به نفع خریدار نیست و بعید می دانم بازار نیز به این سمت برود. راه حل چیست؟ متاسفانه در سال های اخیر به دلیل تورم بالا در کشور ما، خودرو از یک کالای مصرفی به کالای سرمایه ای تبدیل شده است. این اتفاق نه تنها برای اقتصاد کشور مفید نیست، بلکه مضر است. این کارشناس خودرو درباره راه حل جلوگیری از این مشکل گفت: اگر دولت واردات خودروهای دست دوم را آزاد کند، بازار خودروی ما از سرمایه به مصرف سوق پیدا می کند. این مشکل راه حل خوبی برای جلوگیری از افزایش قیمت این خودروها است. وی ادامه داد: راه حل بعدی که برای جلوگیری از افزایش قیمت خودروهای دست دوم پیشنهاد می کنم این است که دولت به دو خودروساز بزرگ کشور بگوید به جای خودروهایی مانند پژو پارس که 40 سال تولید شده، خودروهای اصلی تولید کنند. سال، صورت کاملا ساخته شده و همچنین نیمه تمام برای ورود به کشور است. در این صورت تعداد قطعات مونتاژ خیلی زیاد نخواهد بود. این رویداد هم به نفع دولت و هم خودروساز است و مردم به جای خرید خودروهای داخلی، خودروهای مقرون به صرفه و باکیفیت خریداری می کنند.

Leave a Reply

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.