تکنولوژی

موتور کادیلاک CT5-V بلک وینگ در حین بازرسی خودرو و راننده از بین رفت!



Car and Driver یکی از معتبرترین مجلات اتومبیلرانی در جهان محسوب می شود و مقالات آن بسیار مورد توجه است. این نشریه آمریکایی امسال از کادیلاک CT5-V Blackwing بازدید کرد تا عملکرد آن را در بلندمدت و در مسیر ارزیابی کند. اما نکته عجیب اینجاست که در جریان تست ها موتور این سدان اسپرت از کار افتاده است! جنرال موتورز کادیلاک CT5-V بلک وینگ 2022 را در اختیار مجله Car and Driver قرار می دهد. این خودرو برای ارزیابی عملکرد بلند مدت و مسافت 40000 مایل (تقریباً 64000 کیلومتر) از ماه مارس به Car and Driver تعلق می گیرد. پس از آب بندی و رانندگی در 4000 دور در دقیقه برای 1500 مایل (2400 کیلومتر) کار، CT5-V Blackwing به پیست Cadillac CT5-V Blackwing Failure Engine در مسیر منتقل می شود همانطور که توسط Car and Driver گزارش شده است، از Cadillac Performance The CT5- بازدید می کند. V Blackwing کمی بیش از 1800 مایل (حدود 2900 کیلومتر) مسیر دارد. قبل از انجام آزمایشات جامع، دست اندرکاران این نشریه تصمیم گرفتند تا با سیستم کنترل پرتاب، یعنی. شروع حرکت ماشین شاید بدانید که سیستم پرتاب این خودرو دارای آپشن های بیشتری برای سفارشی سازی است، پس از 15 پرتاب و آماده شدن برای مانور پیست، هنگام بازگشت مستقیم به آن سوی پیست به نقطه شروع، خودرو شروع به اخطارهای مکرر می کند. این هشدارها مربوط به عملکرد ناپایدار موتور و اختلال در فرآیند احتراق بود. با این مشکل، Car & Driver Cadillac CT5-V Blackwing را به نمایندگی محلی کادیلاک برد. در آنجا با تصمیم نمایندگی خودرو، موتور را از خودرو جدا می کنند. سپس موتور معیوب به دفتر مرکزی جنرال موتورز در پونتیاک میشیگان منتقل شد تا مهندسان بتوانند بررسی های دقیق تری روی آن انجام دهند و پس از بررسی دقیق مشخص شد که مشکل مربوط به تک تک سیلندرها است. علاوه بر این، مهندسان متوجه خراش و آسیب جدی به دیواره سیلندر 6 و سر سوپاپ ها شدند. علاوه بر اینها مهندسان با خرابی شمع ها و حتی آستر سیلندر مواجه هستند که به دلیل دما و فشار زیاد است. کیفیت پایین سوخت مقصر اصلی است. این احتمال وجود دارد که کیفیت پایین سوخت دلیل اصلی خرابی موتور Cadillac CT5-V Blackwing باشد. اگر کیفیت سوخت پایین باشد، مخلوط موجود در سیلندر زودتر و زودتر منفجر می شود. احتمالاً می دانید که به این می گویند ضربه زدن، البته یکی از مهندسان جنرال موتورز فرضیه دیگری هم داشت. وی معتقد است نشتی در یکی از ریل های سوخت و یا نقص در سیستم خنک کننده عامل اصلی خرابی موتور بوده است. از نظر او این عوامل باعث افزایش بیش از حد دمای موتور و در نتیجه انفجارهای نامنظم می شد. البته این فرضیه با بررسی ریل ها و سیستم خنک کننده رد شد. شاید فکر کنید که فشار زیاد روی موتور و شتاب‌گیری‌های مکرر باعث خراب شدن موتور Car-and-Driver کادیلاک CT5-V Blackwing شده است. اما مهندسان جنرال موتورز این ادعا را رد می کنند و می گویند که سدان های اسپرت آنها برای چنین کاری ساخته شده اند و می توان از آنها برای مسابقات درگ در تمام روز استفاده کرد.فقط یک مورد خرابی در بین 20 هزار خودرو. عجیب است که از 20 هزار خودروی مجهز به یک موتور سوپرشارژر LT4 این اولین بار است که یک مدل از این نقص رنج می برد. بد نیست بدانید که این موتور علاوه بر CT5-V Blackwing در مدل هایی مانند شورولت کوروت Z06، کادیلاک CT6، شورولت کامارو ZL1 و کادیلاک اسکالید V نیز نصب می شود. اما Car and Driver سابقه ای دارد. از بین بردن موتور محصول جنرال موتورز قبل از آن. ایناهاش! این مجله در بررسی طولانی مدت خود موتور شورولت کوروت LT1 2014 را نابود کرد! در این تست موتور این خودرو به بلبرینگ برخورد کرد! همانطور که توسط Car and Driver گزارش شده است، روند تعویض موتور Cadillac CT5-V Blackwing در نمایندگی محلی شش هفته طول کشید. این پست می گوید که پس از تعویض موتور، آب بندی و بازگشت به پیست، این بار به سدان اسپرت آمریکایی فشار بیشتری وارد کردند. شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت 3.7 ثانیه و 11.7 ثانیه 124 مایل در ساعت یک چهارم مایل، دو رکوردی هستند که توسط Car & Driver ثبت شده است.

Leave a Reply

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.