امید جدید در تولید باتری های لیتیوم-هوا با چگالی چهار برابر باتری های لیتیوم-یون

مقاله جدیدی که در مجله Science منتشر شده است، شیمی پشت باتری لیتیوم-هوا را توصیف می کند، یک طراحی خلاقانه که به طور بالقوه می تواند چگالی انرژی بیشتری نسبت به باتری های لیتیوم یون سنتی ارائه دهد. این فناوری می تواند به عنوان یک پیشرفت واقعی در بازار باتری و یک انقلاب احتمالی برای صنعت حمل و نقل و تجهیزات سنگین مانند هواپیما، قطار و حتی زیردریایی عمل کند. کاهش پنج درصدی بهره وری انرژی این بدان معناست که تمام مواد خام باتری فعال باقی می مانند و هیچ واکنش جانبی برگشت ناپذیری در طول چرخه شارژ و دشارژ وجود ندارد.طراحی ارائه شده توسط محققان موسسه فناوری ایلینوی از یک الکترولیت جامد بر پایه کامپوزیت اکسید سرامیک-پلی اتیلن استفاده می کند. که در مقایسه با الکترولیت های مایع ایمن تر و موثرتر هستند. مواد سرامیکی و پلیمری که به عنوان الکترولیت جامد استفاده می شوند، در صورت استفاده جداگانه جنبه های منفی خود را دارند، اما در ترکیب آنها می توانند رسانایی یونی بالای سرامیک و پایداری بالای پلیمر را فراهم کنند.اولین نکته در مورد باتری های لیتیوم-هوا این است که الکترولیت کامپوزیت می تواند در دمای اتاق کار کند. به گفته محمد اسدی، استادیار مهندسی شیمی در دانشگاه ایلینوی، الکترولیت حالت جامد حدود 75 درصد از کل چگالی انرژی را تشکیل می دهد. SD می‌گوید هنوز جای پیشرفت وجود دارد و طراحی جدید آن‌ها می‌تواند با به حداقل رساندن ضخامت بدون به خطر انداختن عملکرد، به چگالی انرژی بسیار بالایی دست یابد. طبق گفته TechSpot، باتری‌های لیتیوم هوا به طور بالقوه می‌توانند کیلووات ساعت در هر کیلوگرم یا بیشتر را ذخیره کنند. که چهار برابر بیشتر از فناوری لیتیوم یون فعلی است. مقاله علمی می گوید که یک باتری لیتیوم-هوا بر اساس تشکیل اکسید لیتیوم (Li2O) می تواند از نظر تئوری چگالی انرژی مشابه بنزین را ارائه دهد. ESD همچنین اعلام کرد که قصد دارد طراحی باتری لیتیوم-هوا را تجاری کرده و آن را به بازار عرضه کند. با همکاری برخی شرکت های خصوصی.به آرامی